商業(yè)太空游快速升溫 恐十年間影響全球氣溫

　　商業(yè)太空游項(xiàng)目引起投資熱

　　今年10月初，英國(guó)維珍銀河公司專(zhuān)為太空旅游設(shè)計(jì)的“太空船2號(hào)”成功完成了首次載人獨(dú)立飛行試驗(yàn)，這是全球首艘商業(yè)太空飛船，該公司的最終目標(biāo)是提供商業(yè)太空旅游服務(wù)。

　　維珍銀河公司創(chuàng)始人理查德·布蘭森表示，接下來(lái)要對(duì)“太空船2號(hào)”進(jìn)行更多火箭發(fā)射實(shí)驗(yàn)，然后再將其送往太空。作為首批乘客之一，他希望太空旅游飛行能于未來(lái)9個(gè)月到18個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。

　　“太空船2號(hào)”由布蘭森和航空設(shè)計(jì)師伯特·魯坦開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)18米，內(nèi)部設(shè)有2名駕駛員和6名乘客的位置，并計(jì)劃由運(yùn)載機(jī)送至約15公里的高空，然后脫離運(yùn)載機(jī)點(diǎn)燃火箭飛往太空。

　　由維珍銀河公司興建、世界上首個(gè)供航天飛機(jī)進(jìn)行商用太空游的機(jī)場(chǎng)“美國(guó)太空港”，日前在美國(guó)新墨西哥州的沙漠地帶完工，標(biāo)志著商業(yè)太空旅游向現(xiàn)實(shí)又邁進(jìn)了一大步。“美國(guó)太空港”跑道長(zhǎng)2英里（約3.22公里），幾乎可用來(lái)發(fā)射全球所有的飛行器，完成每天的太空旅行和有效載荷發(fā)射任務(wù)。維珍銀河公司計(jì)劃利用該跑道開(kāi)展首次短途太空旅行。

　　迄今為止，太空旅游還只是宇航員和一小部分有錢(qián)人可以獲得的“享受”，搭乘俄羅斯的火箭前往國(guó)際空間站需要支付幾千萬(wàn)美元。而維珍銀河公司指出，其提供的商業(yè)太空旅行服務(wù)，每個(gè)座位的票價(jià)僅為約20萬(wàn)美元，歷時(shí)2.5小時(shí)的飛行將包括約5分鐘的失重體驗(yàn)。目前，大約有380人繳納了預(yù)約押金，總額超過(guò)5000萬(wàn)美元。

　　維珍銀河公司的太空旅游項(xiàng)目吸引了大眾眼球，其他公司也不甘示弱。位于新墨西哥州的犰狳航空航天公司也打算利用其火箭將乘客發(fā)送到距離地面62英里（約100公里）的高空，體驗(yàn)5分鐘的失重和360度全視角俯瞰地球，每人票價(jià)只需10.2萬(wàn)美元。

　　除了太空旅游，其他商業(yè)太空項(xiàng)目也發(fā)展得如火如荼。比如，位于美國(guó)加州的太空探索技術(shù)公司正在為美國(guó)國(guó)家航空航天局提供服務(wù)，給國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給，并已經(jīng)成功地把笨重的航天設(shè)備送進(jìn)了軌道，接下來(lái)打算將人造衛(wèi)星送入軌道；位于加州的麥?zhǔn)康翘�空系統(tǒng)公司、犰狳航空航天公司都在測(cè)試各自的系統(tǒng)，打算攜帶無(wú)人負(fù)載前往太空；專(zhuān)門(mén)制造小型火箭來(lái)搭載衛(wèi)星與執(zhí)行國(guó)際太空站貨運(yùn)飛行任務(wù)的軌道科學(xué)公司擁有“獵戶(hù)座”新一代載人探索飛船，其目標(biāo)是讓人重返月球，并且最快將在2014年首次載人試飛。

　　上個(gè)月，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)立法，支持奧巴馬利用私營(yíng)企業(yè)將人類(lèi)送入近地球軌道的計(jì)劃。

　　商業(yè)太空旅游影響全球氣候

　　在商業(yè)太空游發(fā)展如火如荼、形勢(shì)大好之際，美國(guó)研究人員發(fā)布的一份報(bào)告稱(chēng)，商業(yè)太空旅游將在10年間對(duì)氣候變化和全球溫度產(chǎn)生重大影響。

　　研究人員認(rèn)為，新一代太空飛船進(jìn)行亞軌道飛行所使用的特殊燃料排放出的黑色煙霧將使極地地區(qū)的溫度升高至少1攝氏度，將極地海冰減少5%到15%。諸如英國(guó)維珍銀河公司等公司的太空飛船都打算使用“混合式”火箭引擎，給人工合成的碳?xì)浠�合物和氧化亞氮點(diǎn)火，與傳統(tǒng)引擎相比，這些混合引擎會(huì)排放出更多黑色的二氧化碳。

　　另外，商用太空游產(chǎn)生的黑碳將使熱帶地區(qū)和亞熱帶地區(qū)的溫度下降約0.4攝氏度。

　　該研究還認(rèn)為，在未來(lái)10年之內(nèi)，每年將會(huì)有1000次的商業(yè)火箭發(fā)射任務(wù)，其產(chǎn)生的排放物將到達(dá)平流層，改變臭氧的循環(huán)和產(chǎn)生方式。

　　研究者馬丁·羅斯指出，人類(lèi)將多少物質(zhì)送入軌道中才不會(huì)對(duì)全球氣候產(chǎn)生影響存在一個(gè)底線。