瑪麗皇后2號是全球最奢華的郵輪，這艘郵輪必須裝載300萬公升的燃料，足以開車往返月球70次，費用超過100萬美元。 投資人米奇·艾瑞森對遠洋旅行之夢的堅持，讓瑪麗皇后2號的每一個艙房都配備了陽臺，而消費這樣一個艙房則需要3萬美元。 郵輪上有世界最大的海上圖書館、舞廳和劇院，且擁有全球唯一的海上天文館。 “沒有人真正需要游艇。”這一句說了40年的口頭禪，出自游艇設計師約恩·班恩伯格(Yohn Banburger)之口，他一生設計了不下200艘私人游艇。 不過，萬噸級郵輪設計師斯蒂芬·佩恩(Stephen Payne)在設計“瑪麗皇后2號”這樣的超級郵輪時，絕不會說這樣的話，因為郵輪的設計不同于私人游艇，特別是萬噸級以上的郵輪，你不能把對它的設計當作藝術創作，極盡所能地張揚個性，不能只符合一個業主或者家族的主觀評價，你必須把它當作一項公共事業，一個求和的過程，且考慮到不同消費人群的需求。 早在1950年代以前，郵輪是橫渡大西洋的唯一交通工具，然而1958年第一架跨越大西洋的商業客機誕生，對遠洋郵輪造成致命一擊，曾有人預言這種緩慢且昂貴的遠洋旅行方式沒有未來。40年后，仍然航行此航線的只剩下伊麗莎白女王2號，而它也逐顯老態，遠洋郵輪的黃金時代似乎即將結束。 從《泰坦尼克號》說起 1997年，美國大片《泰坦尼克號》票房席卷全球，當人們震驚于影片中逼真的海難場景與斷腸的愛情悲劇時，億萬富翁米奇·艾瑞森(Mickey Arison)卻聞到了影片里飄出來的另一重氣息。作為全球最大郵輪公司之一嘉年華企業(Carnival Corporation)的董事長，米奇一直對大眾市場的心態走勢保持高度的敏感，而這一次他捕捉到的是一個令人怦然心動的巨大商機，那就是沉寂半個世紀之久的遠洋郵輪之旅。 雖然《泰坦尼克號》重現的是人 ...