于交通工具而言，常設“老弱病殘孕專席”已經是司空見慣的保護弱勢群體的措施，而在日本列車中卻有特殊的專供女士乘用的“女性車廂”，這一舉措是體現“女士優先”呢還是說明日本女性的弱勢群體身份？20世紀初期至今“女性車廂”的存在意義可是大有不同，亦可以說是反映日本文化及發展的一面鏡子。 　　日本在列車中設置女性專用車廂可以上溯到1912年，不過那個時候與其說是照顧女性，更像是歧視女性，因為社會地位的原因，那時大多數日本男性以與女性同乘為恥，女性專用車廂的設置純出無奈。 　　真正意義上的女性專用車廂在日本出現在1947年。采取這一措施的原因今天聽來足以令人驚訝，竟然是——“保護人命”。 　　原來，當時日本正處于戰后經濟最困難的時期，交通設施簡陋但大量婦女不得不走出家門工作維持家庭的生活，結果造成高峰時間段地鐵的乘車率達到了設計的300%！這是怎樣的概念呢？想象一下在一輛普通小轎車里面裝15個人的樣子就可以了。這種情況下體力較差的女性和兒童乘坐地鐵簡直近乎自殺。在連續發生幾次因此造成的受傷事件后，日本的鐵路公司不得不考慮設置“婦女兒童專用車廂”，并首先在東京京浜線地鐵上實行，以后推廣到其他線路。這時的“婦女兒童專用車廂”是有法律保證的，男性成年人入內，會受到罰款和拘留等嚴厲懲罰。 　　隨著日本經濟的發展，這種“保命車廂”漸漸失去了存在的價值，1973年，最后一條帶有“婦女兒童專用車廂”的地鐵線路——東京地鐵中央線取消了這種制度。 　　既然如此，日本又是何時恢復了“女性專用車廂”呢？ 　　那是在進入21世紀以后，原因和1947年不同，是為了保護女性不受性騷擾。原來，由于日本女性社會地位較低，受到性騷擾時往往采取忍讓的態度，日本把對女性實施性騷擾的男性稱作“癡漢”，擁擠的電車， ...