美國(guó)最復(fù)雜、花費(fèi)最多的公路工程“大隧道”將在波士頓竣工。它把城市主干道埋在地下，避免了高架公路的種種弊端。 　　波士頓“大隧道”工程即將竣工，今后當(dāng)?shù)亟煌▽⒏�便捷，波士頓市容也將大大改觀。不過(guò)建設(shè)過(guò)程中經(jīng)歷過(guò)隧道漏水、交通堵塞等問(wèn)題，工程造價(jià)也從26億飆升到148億美元，波士頓人可能無(wú)法用香檳迎接12月31日的竣工日。 　　怨聲載道 　　“大隧道”全稱“主干道／第三期海港隧道工程”，最早源于市政府一次失敗的交通建設(shè)計(jì)劃。20世紀(jì)50年代末，波士頓市計(jì)劃修建一條貫穿城區(qū)的新型高架主干道，以縮短港口到市中心的路程。 　　但這條高架公路1959年建成后，因?yàn)橛绊懙胶芏嗍袇^(qū)建筑的采光，引起市民不滿。 　　弗雷德里克·薩爾武奇告訴美聯(lián)社記者，他從小就渴望拆除高架主干道。薩爾武奇在“大隧道”籌劃階段任馬薩諸塞州交通部秘書。他說(shuō)：“這本來(lái)是一座美麗的城市，但是有一道丑陋的傷疤穿過(guò)它。” 　　在吸取高架公路的失敗教訓(xùn)后，薩爾武奇和同事提出一個(gè)大膽設(shè)想：把主干道“埋”到地下去。于是，“大隧道”系列工程于1991年開(kāi)工，工人們一方面把原有的高架公路降低高度，一方面在其正下方挖一條更寬敞和結(jié)實(shí)的隧道。 波士頓原有的貫穿城市的高架公路 　　災(zāi)難不斷 　　“大隧道”工程涵蓋地下公路、橋梁、斜坡及波士頓港地下隧道。因?yàn)槭┕び?jì)劃必須保護(hù)波士頓殖民地時(shí)期狹窄、脆弱的古老街道，且施工在城市日常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)段進(jìn)行，有人將其喻為“在清醒的病人身上動(dòng)開(kāi)腔心臟手術(shù)”。 　　這一場(chǎng)手術(shù)可謂險(xiǎn)象環(huán)生。4名工人在施工期間喪生；2000年，前任主管詹姆斯·克拉西奧特斯因隱瞞14億美元工程超支下臺(tái)；2004年，波士頓市中心一段隧道墻體發(fā)生滲漏，調(diào)查發(fā)現(xiàn)是施工中忘記清理的碎磚石混入水泥所致。2006年7月，通往洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)一段 ...