歐洲與非洲計劃修建海底隧道，兩塊大陸海底相通的夢想將有望實現(xiàn)。摩洛哥政府已經開始與西班牙政府商討工程具體事宜。預計工程 將于2008年開工。 　　據英國廣播公司報道，一條直布羅陀海峽下面把西班牙與北非國家摩洛哥連接起來的海底隧道，將使歐非兩岸的客運及貨運更加便利。 　　目前，往返于摩洛哥丹吉爾港和西班牙南部的輪渡，是從非洲通往歐洲的傳統(tǒng)交通方式。但竣工后的海底隧道將徹底改變兩塊大陸間的交通現(xiàn)狀。 　　負責隧道工程設計的是經驗豐富的瑞典工程師喬瓦尼·隆巴迪爾，他曾參加過瑞士哥達隧道、白朗峰隧道等多項重大工程的設計和施工。 　　技術難度 　　隆巴迪爾說，歐非隧道是他職業(yè)生涯中最嚴峻的挑戰(zhàn)，其它任何工程都不能與之相比。 他說，“這項工程的難度相當大。首先，隧道海底深度約為300米，是英法海底隧道的5至6倍。” 　　他說，“其次，地理條件復雜多變。歐非隧道海底地質構造復雜、地質活動頻繁、拉力大，都會給施工過程帶來意想不到的困難。” 　　歐非海底隧道的工程藍圖顯示，海底隧道將由兩個平形列車隧道構成，隧道之間還連接著一個緊急出口隧道。 　　與歐洲海底隧道相同，歐非海底隧道不僅將運送旅客，也將運送汽車。 由摩洛哥工程師吉拉里·莎菲克帶領的工程師和科學家們，正在對海底巖石的硬度及鉆孔難度進行勘測。 莎菲克說，“工程科考隊目前正在對海床進行最后的勘查，研究工作預計將在2007年末完成。” 　　政治誠意 　　自20世紀80年代早期以來，人們就提出了修建歐非海底隧道的設想。但與以往不同，歐非雙方這次都表現(xiàn)出非凡的政治誠意。 西班牙總理薩帕特羅在近期訪問摩洛哥時表示，西班牙政府全力支持這項工程。薩帕特羅說，“歐非海底隧道是我們這個時代的象征。它將改變歐洲和非洲的面貌。在歐盟各成 ...