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標題: 美計劃110億美元造海上浮動城市 [打印本頁]

作者: 旅游官 時間: 2025-10-16 11:10
標題: 美計劃110億美元造海上浮動城市
　　美國“自由之船國際公司”正打算建造一座史無前例的“世界最大的超級郵輪”——“自由之船”。它1400米長、37層樓高，個頭相當于目前全球最大郵輪“瑪麗女王二世”號的4倍。船上有多達1.8萬套“海景房”、劇院、賭場、商業中心，甚至還有機場、學校和醫院，可供6萬人同時居住。事實上，“自由之船”的外形已不像任何一艘現有的巨型郵輪，倒更像是科幻小說中漂浮在海面上的“機器島”——億萬富豪們可以常年“定居”在這座“海上城市”上，環繞世界各地海洋漂流！據設計師稱，“自由之船”總造價估計高達110億美元，有望在3年內完工。

　　長1.4公里高37層樓相當于13個泰坦尼克號

　　這艘史無前例的“世界最大的超級郵輪”名叫“自由之船”，是由美國“自由之船國際公司”的總裁兼設計師諾曼·尼克松設計，它長1400米，寬230米——大約相當于2個足球場的長度；而船體的高度則達到110米——相當于普通的37層高樓，排水量達到300萬噸。“自由之船”相當于目前全球最大郵輪、長達345米的“瑪麗女王二世”號的4倍，或者相當于泰坦尼克號的13倍大！

　　從設計圖看，“自由之船”的外形已不像任何一艘現有的巨型郵輪，倒更像是儒勒·凡爾納科幻小說《機器島》中漂浮在海面上的人工島。全世界能在海上航行的人造物體都不想和它相比，形象一點說，它就好像把曼哈頓的10個街區切出來放在海面上一樣。沒有港口能讓它進。沒有運河能供它通行。

　　“海景房”可住6萬人船頂機場可起降飛機

　　據悉，“自由之船”上將包括1.8萬個居住套房，可供大約6萬人長期在船上定居。據悉，大部分“海景房”的售價從18萬美元到250萬美元不等，但其中一些最高級的“總統套房”目前售價高達4400萬美元。此外，“自由之船”上還建造有3000個售價也在類似范圍的商務套房、2400個計時付費的套房、1萬個酒店套房。

　　令人目瞪口呆的是，在“自由之船”的頂端，將是一個航空母艦上才會出現的大型機場跑道，可供多架直升機甚至小型民航班機同時起飛降落，讓“海上居民”可以方便地抵達或者離開“自由之船”。

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　　“浮動城市”有劇院、賭場　還有商業中心、醫院、公園

　　“自由之船”堪稱是一艘極盡奢華的海上“浮動城市”，船上的設施幾乎是應有盡有。它擁有世界上最大的海上體育館、一個可容納上千人的圓形劇院，甚至還有一個小型高爾夫球場！同時，“自由之船”還有一個世界頂級的大規模豪華賭場，一個面積16萬平方米的國際商業中心——當它在全球海洋上旅行時，船上的公司和商店有機會每周都在一個不同的國家，展示和銷售他們的產品。

　　此外，“自由之船”上，將建立一個世界級的大型醫療中心，其中包括了中醫和西醫治療手段，并提供各種抵抗衰老的藥物，供那些住在海上的億萬富豪們充分享受。“自由之船”上還有一個面積達100英畝的戶外公園、休閑區、健身和社區空間，讓“海上居民”和游客就像居住在陸地上一樣方便愜意。

　　航行一圈得花3年　渡輪15分鐘一班

　　“自由之船”將環繞世界各地的海洋漂流，每隔3年環球航行一圈。值得一提的是，在環球航行的同時，“自由之船公司”將特別安排一套由多艘汽艇組成的渡輪運輸系統，讓渡輪每天24小時、每隔15分鐘一班，在“自由之船”和當地海岸附近的3個城市之間穿梭往返，不停地運輸游客和“自由之船”所需要的一切物資。

　　如此一來，那些常年定居在“自由之船”上的“海上居民”，將能很方便地隨時上岸到當地市區游覽；同時，多達3萬名陸地居民也將有機會登上“自由之船”，盡情享受一整天的海上生活。

　　船上學校游遍世界　每周游到哪學到哪

　　億萬富豪常年“定居”于一座海上城市，身邊子女的教育問題無疑很重要。但不用擔心，“自由之船”上將擁有自己的學校，并建立一套完備的學校系統，與世界各地海岸沿線的學校密切合作。這樣一來，船上的學生每個星期都有機會到達一個完全不同的國家，并上岸實地學習，或者與當地學校開展五花八門的體育活動。

　　比如，“自由之船”的高中足球隊這個星期可以與一所巴黎高中的球隊展開比賽，但下個星期，當“自由之船”游到意大利時，又可以與某支意大利的高中球隊比賽了。而再過一個星期，“自由之船”的高中樂隊或許已來到英國倫敦的音樂廳表演！

　　造價110億美元　有望3年內完工

　　據設計師諾曼·尼克松稱，“自由之船”總造價估計高達110億美元，如果資金一旦到位，它有望在3年內完工。不過，也有專家指出，現有的工程技術尚不適合建造像“自由之船”這樣巨大的船只。專家認為，目前的巨型郵輪已經不可能建造得更大，因為船體外殼所承受的壓力已幾乎到了極限，如果船體繼續做大的話，一旦遇到大型風浪，將會導致災難性的后果。

　　但尼克松在接受美國“發現”頻道《不可能的工程》節目采訪時稱，他們計劃使用一種新的“駁船建造技術”來打造“自由之船”，而這一方法可以減少其因自身巨大重量帶來的壓力。同時，這也將減少船體部件的造價。不過尼克松表示，由于“自由之船”實在太笨重了，如果真的建成，盡管它會是“世界上最大的船只”，但無疑將是“世界上行駛速度最緩慢的船只”。

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